Un dépanneur révèle les 3 marques les plus accidentées de France
Chaque année, des millions de Français se retrouvent impliqués dans un accrochage ou au bord de la route, capot ouvert. Mais toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne. L’observatoire annuel de la SRA, qui regroupe l’ensemble des assureurs automobiles français, vient de livrer son verdict pour 2025 — et le trio de tête est 100 % tricolore. On vous dit quelle marque écrase le classement, et surtout pourquoi la facture n’est pas la même pour tout le monde.
600 000 expertises passées au crible : les SUV en première ligne
Pour comprendre ce palmarès, il faut d’abord mesurer l’ampleur de la base de données. La SRA a exploité près de 4 millions de rapports d’expertise réalisés en France en 2024. Après filtrage — véhicules de moins de six ans, sinistres de collision uniquement, minimum 100 expertises par modèle —, ce sont environ 600 000 dossiers qui ont été retenus.
Premier enseignement : les SUV pèsent lourd. Ces véhicules hauts et spacieux représentent désormais plus d’un tiers des accrochages recensés. La catégorie consolide sa position de segment le plus sinistré, portée par les SUV familiaux qui envahissent les parkings et les files de péage. Pas étonnant quand on sait que Renault mise gros sur ce segment avec des modèles toujours plus imposants.
Au-delà de la catégorie, dix marques concentrent plus des trois quarts de l’ensemble des sinistres. Et sur le podium, pas un seul constructeur étranger. Alors, qui trône au sommet de ce classement peu enviable ?
Renault en tête, deux dépannages par semaine : les chiffres qui parlent
Renault décroche la première place, devant Peugeot et Citroën. Sur le papier, le résultat peut surprendre. Sur le terrain, il se confirme de manière presque mécanique. Une société de dépannage autoroutière a accepté de détailler ses interventions depuis le 1er janvier 2026 : plus d’une trentaine de Renault et autant de Peugeot récupérées en quelques mois. Soit environ deux interventions par semaine pour chacune de ces marques, loin devant Citroën.
L’explication tient en une phrase : ces trois constructeurs dominent le parc automobile français. La Renault Clio V, modèle neuf le plus vendu dans l’Hexagone, se retrouve logiquement en tête du classement dans la catégorie citadines. Plus une voiture roule sur nos routes, plus elle a de chances de finir dans un rapport d’expertise. C’est mathématique, pas qualitatif. De la même façon que certains aliments courants trustent les études de santé simplement parce que tout le monde en consomme.
Mais si la fréquence des sinistres est une question de volume, la facture, elle, varie énormément d’un constructeur à l’autre.
Réparations : Renault 10 % plus cher que Citroën, Dacia grande gagnante
Le vrai coût caché d’un accrochage se révèle au moment de passer en atelier. Et là, les écarts surprennent. Selon la SRA, Renault affiche des réparations en moyenne 7 % plus chères que Peugeot et 10 % plus onéreuses que Citroën. Pièces détachées, main-d’œuvre, complexité des carrosseries récentes : tout pèse dans la balance.
À l’opposé du spectre, Dacia tire son épingle du jeu. La filiale low-cost du groupe Renault se classe deuxième marque la moins coûteuse à réparer de toute l’étude, avec une facture moyenne inférieure de 22 % à celle de sa maison mère. Seul le japonais Suzuki fait mieux. Un argument de poids pour les automobilistes qui surveillent leur budget assurance.
Autrement dit, rouler en Renault coûte plus cher à assurer qu’en Dacia — pas parce que la voiture est moins fiable, mais parce que chaque bosse pèse davantage sur la facture du garagiste.
Renault, Peugeot, Citroën : les trois mousquetaires de la route française sont aussi ceux qu’on croise le plus souvent sur un plateau de dépanneuse. La prochaine fois que vous choisirez votre voiture, jetez un œil au coût moyen de réparation — votre assureur, lui, le connaît déjà par cœur. Et si vous roulez en Dacia, vous tenez peut-être le meilleur plan du marché sans le savoir.