Un ancien pilote de ligne explique pourquoi il ne faut jamais changer de siège lorsque l’avion décolle
Bien souvent, l’envie de changer de place nous prend lorsque l’avion est à moitié plein. On pense qu’il s’agit d’un geste anodin, qui ne va rien changer au vol. Sauf que la plupart du temps, l’équipage de bord interdit formellement ce genre d’initiative. Non par manque d’empathie, ils sont sévères afin d’assurer notre sécurité !
L’avion risque de perdre son équilibre !
Changer de siège dès les premiers instants du vol est la meilleure manière de s’attirer les foudres de l’équipage. Sauf si l’objectif est justement de retenir l’attention de l’un d’entre eux. Bien des gens pensent qu’ils ne font rien de mal en s’assoyant à côté. Mais pour le personnel de cabine, cela pourrait leur faire perdre leur travail !
Pete Hutchison, alias « Pete le pilote irlandais » sur les réseaux sociaux, a travaillé pendant des années au sein de la Virgin Atlantic. Lors d’un entretien avec The Independent, il dévoile le danger derrière le changement de siège dans un avion. Au moment du décollage et de l’atterrissage, cela pourrait perturber l’équilibre de l’appareil !
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Selon ses dires : « Si tout le monde était assis à l’avant de l’appareil, il pourrait être plus difficile, voire impossible dans certains cas, de descendre du pont. À l’inverse, si tout le monde était assis à l’arrière, l’avion pourrait se cabrer au décollage ou frotter le sol à l’atterrissage ». Ainsi, il vaut mieux payer plus pour obtenir la meilleure place !
Des calculs sophistiqués facilement remodelés !
Bien avant le décollage, on a l’occasion de choisir le siège idéal. Près d’un hublot, côté couloir, à proximité d’une issue de secours… c’est le moment idéal pour se décider. Après, un répartiteur, des planificateurs et le pilote calculent l’équilibre de l’avion. Ils prennent en compte le carburant, le fret, les bagages et les passagers.
D’après l’ancien pilote : « Pour voler en toute sécurité, il faut maintenir l’avion correctement équilibré. C’est-à-dire, à l’intérieur du centre de gravité opérationnel de l’appareil. Et il est crucial que ce centre de gravité se situe dans une plage de fonctionnement définie, ou limites ». Les experts parlent d’un appareil « en bon état ».
Pete termine en disant : « Votre position précise dans la cabine est l’une des variables prises en compte dans le calcul de l’assiette de l’avion. Pendant un vol, vous pouvez vous déplacer, y compris changer de siège [avec autorisation], mais vous devez occuper votre siège attribué aussi bien au décollage qu’à l’atterrissage ».
Une autre erreur à éviter à bord d’un avion !
Autre chose concernant le changement de place, cela risque de perturber le travail du personnel de bord. Dans certains cas, le siège est associé aux informations du client. Si ce dernier déménage, il faudra fouiller l’avion. L’autre erreur consiste à ne pas mettre ses appareils en mode avion. Pourtant, les hôtesses n’ont de cesse de le répéter !
Mandy Smith, une autre ancienne salariée chez Virgin Atlantic, explique : « Imaginez une balise radio : lors de l’atterrissage ou du décollage, elle indique la position et l’altitude du sol. L’avion suit alors cette balise. Tous les autres signaux radio, tels que les téléphones portables, même les Furbies – on interdisait les Furbies à l’époque – ne sont pas autorisés car ils pourraient interférer avec ce signal ».
