Bateau vide, radeau vide, canot introuvable… le récit glaçant de la disparition de deux Français au large du Maroc
Un catamaran qui prend l’eau en pleine nuit. Deux messages envoyés à quelques minutes d’intervalle. Puis plus rien. Deux Français sont portés disparus depuis dimanche au large de Tanger, dans le nord du Maroc. Leur bateau a été retrouvé. Leur radeau de sauvetage aussi. Les deux étaient vides. Voici ce que l’on sait de cette nuit où tout a basculé près du détroit de Gibraltar.
Un appel de détresse reçu à 2h15 au large de Tanger
Dimanche, en plein milieu de la nuit, le Centre national de coordination et de sauvetage maritime du Maroc reçoit une alerte. Il est 2h15, heure locale — 3h15 en France. Le catamaran Stella, avec deux personnes à bord, signale des difficultés au large de Tanger. Très vite, les équipes de secours localisent le navire à environ trois milles nautiques des côtes, soit à peine cinq kilomètres. Le catamaran flotte encore, mais personne n’est à bord.
Un radeau de sauvetage est aussi repéré à proximité. Lui aussi est désespérément vide. Le Stella est alors remorqué vers le port d’Asilah, situé à une quarantaine de kilomètres au sud de Tanger. Les autorités marocaines lancent immédiatement des opérations de recherche dans cette zone maritime réputée pour ses courants puissants, à la jonction entre l’Atlantique et la Méditerranée. À ce stade, les secours en mer se mobilisent, mais les conditions restent inconnues.
Deux messages envoyés avant le silence : ce que le père d’un disparu révèle
Une source proche du dossier a confirmé à l’AFP que les deux personnes disparues sont de nationalité française. C’est le père de l’un d’entre eux, Adrien Danzé, qui livre les détails les plus précieux — et les plus glaçants — sur cette nuit. Selon lui, un premier message a été envoyé à 3h15, signalant une voie d’eau à bord du catamaran. L’eau montait. La situation devenait critique.
Un second message, envoyé seulement 45 minutes plus tard, à 4h du matin, indiquait que l’équipage quittait le bateau pour rejoindre l’annexe : un canot équipé d’un moteur hors-bord. Après ce message, plus aucune nouvelle. Ce canot annexe est désormais au cœur de toutes les recherches. S’il n’a pas encore été localisé, c’est peut-être parce qu’il dérive plus loin que prévu. Ou parce qu’il a chaviré. Les conditions météorologiques de la zone au moment des faits font partie des éléments analysés par les enquêteurs. Les causes exactes de l’incident restent pour l’heure inconnues.
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Le détroit de Gibraltar, une zone de navigation redoutée depuis des années
Les phénomènes maritimes imprévisibles ne sont pas rares dans cette partie du globe. Le détroit de Gibraltar, large d’à peine 14 kilomètres à son point le plus étroit, concentre des courants contraires, des vents violents et un trafic maritime intense. Naviguer de nuit dans ces eaux, c’est jouer avec des forces que même les marins aguerris respectent.
Ce n’est pas la première fois qu’un drame frappe des Français au large du Maroc. En novembre 2012, le catamaran Love-Love avait fait naufrage près de Saïdia, sur la côte nord-est, après avoir été pris dans une tempête. Bilan : quatre Français décédés et un cinquième disparu, tous âgés de 60 à 73 ans. Une tragédie qui avait rappelé la dangerosité de ces eaux, même pour des équipages expérimentés. Aujourd’hui, les recherches se poursuivent pour retrouver le canot annexe et, surtout, les deux disparus.
Un bateau vide. Un radeau vide. Un canot quelque part entre deux courants. Et deux familles qui attendent, suspendues à chaque bulletin des secours marocains. Si cette affaire rappelle une chose, c’est que la mer ne prévient jamais deux fois — et que le détroit de Gibraltar reste l’un des passages les plus impitoyables de la planète.