Adieu le peloton : Julian Alaphilippe met un point final
Il avait laissé planer le doute pendant tout l’été, sans jamais officialiser quoi que ce soit. Cette fois, c’est terminé : Julian Alaphilippe ne remontera plus sur un vélo en compétition professionnelle.
Selon des informations de L’Équipe et du média néerlandais Wielerflits, le coureur de 34 ans a décidé de tourner la page. Une décision qui prend effet immédiatement, alors qu’il était encore sous contrat chez Tudor jusqu’en 2027.
Un adieu murmuré sur les pavés de Montmartre
Tout le monde avait un doute, mais personne n’osait le formuler à voix haute. Lors de la dernière étape du Tour de France 2026, sous les acclamations de la foule massée à Montmartre, Alaphilippe avait laissé tomber une phrase énigmatique.
« Il n’y a rien d’officiel, mais il ne faut pas s’attendre à me revoir », avait-il confié, sans plus de précisions. Une manière pudique d’annoncer, sans le dire vraiment, que ses derniers coups de pédale professionnels venaient d’être donnés.
Le coureur de l’équipe Tudor n’honorera donc pas la dernière année de son bail. Aucune course n’est prévue à son calendrier pour la suite de la saison.
Pourquoi cette page se referme maintenant
À 34 ans, Julian Alaphilippe n’a plus les jambes des grandes années. La haute montagne, jamais son terrain de prédilection, s’est faite de plus en plus impitoyable ces dernières saisons.
Sa compagne Marion Rousse, directrice du Tour de France femmes, avait elle-même reconnu que le peloton actuel, dominé par des phénomènes comme Tadej Pogačar, ne laissait plus beaucoup de marge aux coureurs vieillissants.
Le natif de Saint-Amand-Montrond a donc préféré partir sur ses propres termes, après un dernier Tour de France disputé en juillet 2026. Une sortie sans éclat sportif majeur, mais avec la dignité de celui qui sait quand s’arrêter.
Le souvenir intact d’un Tour 2019 hors norme
Difficile d’évoquer Alaphilippe sans repenser à cet été 2019, où il avait fait vibrer la France entière. Malgré ses limites reconnues en haute montagne, il avait porté le maillot jaune pendant 14 jours consécutifs.
Il avait finalement terminé cinquième du classement général, avec au passage deux victoires d’étape, dont un contre-la-montre resté dans les mémoires. Une performance jugée impensable pour un puncheur de son gabarit.
Au total sur la Grande Boucle, il compte six victoires d’étape et un maillot à pois glané en 2018, année où la Quick-Step régnait sur les classiques.
Un palmarès qui dépasse largement le Tour
Réduire Alaphilippe au Tour de France serait une erreur. Le coureur a aussi brillé sur le Giro et la Vuelta, deux autres grands tours où il a levé les bras.
Son terrain de chasse favori restait les classiques, où ses qualités explosives de puncheur faisaient des ravages. Il compte notamment trois Flèche wallonne, en 2018, 2019 et 2021.
À cela s’ajoutent une Clasica San Sebastian en 2018 et les Strade Bianche en 2019. Mais c’est bien un « Monument » qui trône au sommet de son palmarès : le Milan-San Remo remporté en 2019, l’une des courses d’un jour les plus prestigieuses au monde.
Double champion du monde, une étoile à part
Le sacre suprême, Alaphilippe l’a décroché deux fois. Champion du monde sur route en 2020 puis en 2021, il devient l’un des rares Français à réussir ce doublé consécutif à l’ère moderne.
Une consécration méritée pour celui qui aura porté haut les couleurs françaises pendant plus d’une décennie, entre panache et prises de risques calculées.
Alaphilippe se retire aujourd’hui comme l’un des coureurs français les plus marquants du XXIe siècle, aux côtés de figures comme Paul Seixas, la nouvelle génération qui prend le relais sur les classiques. Une page se tourne, une autre commence déjà à s’écrire dans le peloton français.