Selon une étude allemande, ce SUV serait la voiture idéale après 65 ans
Choisir une voiture, ce n’est jamais anodin. Mais avec l’âge, certains critères prennent soudain le pas sur tous les autres : la facilité pour monter à bord, la visibilité, la position de conduite. L’ADAC, le grand club automobile allemand, s’est penché sérieusement sur la question. Résultat : un modèle sort clairement du lot, et il n’est pas forcément celui auquel on pense en premier.
Pourquoi les seniors ont besoin d’un autre type de voiture
Trouver la bonne voiture relève souvent du casse-tête. Il faut composer avec le budget, l’espace dans le coffre, la motorisation, sans oublier les goûts de chacun. Mais ces critères classiques ne suffisent plus une fois passé un certain âge.
La hauteur du véhicule devient déterminante. Se baisser pour s’installer dans une berline basse, puis se relever avec effort à chaque sortie : voilà exactement ce que veulent éviter de nombreux conducteurs seniors. C’est tout l’enjeu de cette étude de l’ADAC, qui a listé des critères très concrets pour y voir plus clair, un peu comme le fait cette autre analyse sur les véhicules à éviter selon leur profil d’usage.
Ergonomie, accès à bord, visibilité périphérique : chaque point a été passé au crible. Et un chiffre ressort particulièrement, celui de 1,5 mètre. C’est la hauteur minimale que privilégie désormais l’organisme pour ses recommandations aux conducteurs âgés, à l’heure où même certains parkings imposent déjà leurs propres règles aux automobilistes.
Le verdict de l’ADAC : ce SUV coche toutes les cases
Cette hauteur de 1,5 mètre change tout. Elle permet une position d’assise surélevée, sans les mouvements douloureux qu’exige une berline classique. C’est précisément ce qui explique la domination des SUV dans ce classement, et pas seulement pour une question de confort.
La sensation de dominer la route rassure. Mais attention : l’ADAC le précise bien, cette impression de sécurité ne correspond pas toujours à une sécurité réelle sur la route. L’organisme a donc creusé plus loin, en étudiant aussi la visibilité périphérique et la simplicité des commandes à bord.
Et c’est là que le BMW X1 s’impose. Le SUV compact allemand répond à quasiment tous les critères retenus : hauteur idéale pour monter sans effort, position de conduite qui facilite la vue sur l’environnement, et un gabarit qui reste maniable en ville. Un point non négligeable pour se garer sans stress, contrairement à d’autres véhicules dont la conduite assistée pose parfois question.
Les autres modèles à connaître avant de choisir
Le confort au quotidien compte autant que la performance pure, et c’est justement là que le classement de l’ADAC réserve une vraie surprise. Le BMW X1 devance en effet des modèles bien plus populaires, à commencer par le Citroën Berlingo. Un ludospace pourtant très éloigné du positionnement premium du SUV allemand.
Sa force ? Une carrosserie pensée pour l’espace intérieur et la facilité d’accès, plutôt que pour les sensations de conduite. De quoi séduire les conducteurs qui privilégient la praticité avant tout.
D’autres véhicules complètent cette sélection étonnamment variée. Le Ford Puma, le Ford Tourneo Courier, le Hyundai Kona, le Lexus LBX et le Mercedes Classe B répondent eux aussi aux critères fixés. S’ajoutent à la liste le Mini Countryman, le Mitsubishi ASX et le Nissan Juke. Et pour ceux qui refusent de renoncer au plaisir de conduire, l’ADAC glisse même le Volkswagen T-Roc Cabriolet dans sa sélection, preuve qu’accessibilité et sensations ne s’excluent pas forcément.
Dix modèles, un seul grand gagnant : voilà ce que retiendra sans doute la prochaine génération d’acheteurs seniors. Reste à savoir si votre concessionnaire vous en aura parlé avant de vous orienter vers autre chose.