Il vient demander un job chez Bugatti, trouve la Chiron du patron avec les clés dessus et part avec : Mate Rimac saute dans une Porsche 911 pour poursuivre lui-même sa voiture à 3 millions d’euros
Le PDG de Bugatti Rimac a lui-même raconté l’histoire, vidéosurveillance à l’appui. Le voleur a traversé deux frontières avant d’être rattrapé. Et le patron a tiré une leçon très simple.
C’est le genre d’histoire qu’on ne croirait pas sans les images. Elles existent : Mate Rimac, 38 ans, patron de Bugatti Rimac, les a publiées lui-même sur Instagram. On y voit un homme s’approcher d’une Bugatti Chiron garée sur l’un des sites de l’entreprise en Croatie, ouvrir la portière, s’installer et repartir tranquillement. Il n’a rien forcé. Les clés étaient sur le contact.
Venu pour un entretien, reparti au volant
L’homme, un Croate d’une vingtaine d’années, s’était présenté sur le site pour demander du travail. En tombant sur la Chiron, il a changé de projet. Il s’agissait de la voiture personnelle du patron, une hypercar de 1 500 chevaux vendue environ 3 millions d’euros, du genre qu’on croise d’ordinaire entre les mains de milliardaires ou dans un garage de footballeur, comme la Lamborghini Revuelto unique à 750 000 euros d’Hugo Ekitike.
Un employé a vu la voiture quitter le bâtiment à vive allure et a donné l’alerte. Le voleur avait déjà environ une heure d’avance et filait vers la Slovénie.
Le patron prend une 911 et part à sa poursuite
Mate Rimac prévient la police. Mais il ne reste pas assis. Une Porsche 911 est garée à côté, réservoir plein ; il saute dedans et se lance derrière sa propre Bugatti, en restant en contact avec les forces de l’ordre.
Le détail que le voleur ignorait : toutes les Chiron sont géolocalisées en permanence, avec remontée en direct des paramètres mécaniques. Bugatti savait exactement où était la voiture, à quelle vitesse elle roulait et dans quel état elle était. La course-poursuite a traversé la Slovénie avant que la police n’intercepte la Chiron à plusieurs centaines de kilomètres de son point de départ, à l’aide de plusieurs véhicules.
Pas de plainte personnelle, mais une règle nouvelle à l’usine
Mate Rimac explique ne pas avoir voulu réclamer réparation à titre personnel au jeune homme, qui est tout de même poursuivi par la justice. Le patron en tire une conclusion qu’il assume avec humour : on ne laisse plus les clés sur le contact dans les Bugatti de l’atelier.
Cette communication sans filtre est sa marque de fabrique. Ingénieur devenu milliardaire après avoir fondé Rimac Automobili dans un garage, il a pris le contrôle de Bugatti en 2021 en la rachetant au groupe Volkswagen, et se filme régulièrement en train de tester lui-même la nouvelle Tourbillon. Pour un constructeur dont la voiture la plus chère dépasse les 11 millions d’euros, raconter publiquement qu’on s’est fait voler une Chiron par un candidat à l’embauche, c’est une forme de courage. Ou de marketing. Les deux ne s’excluent pas.