« Je laisse les clés à l’intérieur » : le patron de Bugatti se fait voler sa Chiron de 3 millions d’euros
Imaginez laisser les clés sur votre voiture, sur un parking d’entreprise, dans un pays que vous jugez sûr. Maintenant, imaginez que cette voiture vaut près de 3 millions d’euros. C’est le pari de Mate Rimac, patron de Bugatti, et il vient de lui coûter cher, du moins pendant quelques heures. Comment une Chiron a-t-elle fini à plus de 170 kilomètres de là, et qui l’a arrêtée ?
Un candidat à l’embauche, un parking, une Bugatti bleue
Tout commence sur le campus du groupe Rimac, à Kerestinec, près de Zagreb, en Croatie. Le site abrite les activités du constructeur de voitures de très haute performance, également actionnaire majoritaire de Bugatti. C’est là que Mate Rimac gare ses voitures personnelles.
Le 28 octobre 2026, un homme se présente sur place. Selon le récit du dirigeant, il serait venu chercher un emploi. Son regard s’arrête pourtant sur autre chose : une Bugatti Chiron Sport bleue, garée devant un bâtiment.
Cette voiture n’appartient pas à l’entreprise. Elle appartient à Mate Rimac lui-même, et elle est estimée à près de 3 millions d’euros.
Le patron a raconté l’affaire sur Instagram, images de vidéosurveillance à l’appui. Ce genre de mésaventure n’est pas isolé : sur le même registre, des voleurs détournaient des enceintes connectées pour s’emparer de voitures de luxe. Ici, aucune technologie sophistiquée. Juste une habitude très décontractée.
Que montrent exactement ces images ? Et pourquoi personne n’a bronché sur le moment ?
Une cigarette à la bouche, au volant d’une hypercar
Les vidéos font presque sourire. L’individu, vêtu d’un sweat à capuche, s’approche tranquillement de la Chiron, une cigarette à la bouche. Il ouvre la portière, s’installe, démarre. Aucune difficulté, aucun forçage.
Pour cause : les clés étaient déjà à l’intérieur. Mate Rimac l’assume. Il se dit « très décontracté », au point de laisser toujours les clés dans ses voitures, y compris sur la Chiron et la Nevera. Dans un pays plutôt sûr, explique-t-il, inutile de s’embêter, d’autant que ses employés peuvent avoir à déplacer ces véhicules pour des tests ou des présentations.
Cette logique a joué contre lui. Selon Sport Auto, plusieurs salariés auraient vu la voiture quitter les lieux sans s’inquiéter, persuadés qu’il s’agissait d’un essai.
Il aura fallu environ une heure avant que les équipes comprennent que le conducteur n’était pas un collègue. À ce moment-là, la Chiron était déjà loin. C’est alors que Mate Rimac a pris une décision inattendue pour un patron : partir lui-même à la poursuite du voleur.
Au volant d’une Porsche 911, selon son récit, car elle était remplie de carburant. Sauf que le voleur avait de l’avance, et qu’il traversait déjà les frontières. Mais une arme discrète veillait dans la Bugatti.
Du côté de Graz, une station-service et un plein non payé
Pendant que le voleur file vers la Slovénie, puis l’Autriche, Mate Rimac garde un atout : un système de télémétrie installé sur la Chiron. Position géographique, vitesse, niveau de carburant : tout est transmis presque en temps réel, et relayé aux forces de l’ordre, d’après le récit du dirigeant.
Pour mesurer l’enjeu, rappelons que cette hypercar passe de 0 à 100 km/h en environ 2,5 secondes et atteint 420 km/h en vitesse maximale. Autant dire qu’on ne la rattrape pas à la course. C’est la donnée, pas la vitesse, qui a fait la différence. Un autre propriétaire de Chiron, avec un tout autre profil, a d’ailleurs intrigué récemment : cette Bugatti dépassant 175 000 km au compteur.
La fuite s’arrête donc dans une station-service près de Graz, en Autriche, à environ 170 kilomètres du campus. Le conducteur s’y serait arrêté pour faire le plein. Sans payer le carburant.
Les policiers, qui suivaient sa progression, en ont profité pour intervenir. Fin de la cavale, et la Chiron est récupérée. Mate Rimac raconte ensuite, selon Le Figaro, avoir rencontré le voleur, qui voulait en réalité rejoindre l’Allemagne avec la voiture.
Ce que le patron change enfin dans ses habitudes
Le message que Mate Rimac a publié est à la fois fanfaron et lucide. « Nous ne laisserons plus nos clés traîner dans l’usine », écrit-il. Il ajoute : « N’essayez pas, nous avons toutes les données et vous ne pouvez rien faire avec la voiture sans nous ».
Autrement dit, la leçon est double. Les clés, oui, finiront dans un tiroir. Mais la télémétrie, elle, a prouvé son utilité en conditions réelles. Elle a transformé une disparition probable en simple péripétie de quelques heures.
Dans l’univers des voitures d’exception, les vols spectaculaires font rarement les gros titres de cette façon. Il y a quelques mois, le vol d’un sous-marin jaune de 4 tonnes avait lui aussi laissé les enquêteurs perplexes. Ici, c’est la facilité du geste qui frappe.
Reste la question de l’organisation interne. Si des employés ont laissé partir la voiture sans réagir, c’est que la présence des clés avait banalisé les déplacements. Mate Rimac promet de changer cela.
Ce n’est pas la seule affaire où une voiture d’exception attire l’attention du public : Mate Rimac a récemment promis un V16 avec une vraie boîte manuelle chez Bugatti. Le patron sait décidément faire parler de lui.
Un vol de près de 3 millions d’euros réglé en quelques heures grâce à une puce, voilà une histoire qui rassure autant qu’elle fait sourire. Le patron de Bugatti, lui, range désormais ses clés.
Et si cette histoire vous a fait penser aux petits gestes qui coûtent cher, cette astuce anti-piratage pour clé de voiture peut provoquer un incendie. Quant à ceux qui rêvent de grosses cylindrées, cette Ferrari électrique unique s’est envolée à 1,1 million d’euros avant même sa première livraison.