Il plonge volontairement son Cybertruck dans un lac pour tester le « Wade Mode » — la police l’attendait à la sortie
Elon Musk l’avait promis : le Cybertruck serait « suffisamment étanche pour servir brièvement de bateau ». Un conducteur texan a décidé de prendre le patron de Tesla au mot. Spoiler : le pick-up électrique a pris l’eau, les pompiers ont dû intervenir, et le conducteur est reparti… menotté.
Un plongeon volontaire dans un lac de 3 200 hectares
La scène s’est déroulée au Grapevine Lake, un immense réservoir situé au nord-ouest de Dallas, au Texas. Selon la police de Grapevine, qui a relaté l’incident sur sa page Facebook officielle, le conducteur du Cybertruck a délibérément lancé son véhicule dans le lac. Son objectif : tester le fameux « Wade Mode », ce mode de conduite censé permettre au pick-up de traverser des cours d’eau.
Le résultat n’a pas été celui espéré. Le véhicule s’est rapidement retrouvé en panne, envahi par l’eau. Le conducteur et ses passagers ont dû abandonner le Cybertruck sur place. L’équipe de sauvetage aquatique des pompiers de Grapevine a ensuite été mobilisée pour extraire l’imposant pick-up du lac. Ce n’est d’ailleurs pas la première fois qu’un Cybertruck coule après une tentative similaire.
32 pouces de profondeur max… pas 42 pieds
Sur le papier, le Wade Mode existe bel et bien. La documentation officielle de Tesla précise que cette fonction permet au Cybertruck « d’entrer et de traverser des étendues d’eau, comme des rivières ou des ruisseaux ». Jusque-là, tout semble cohérent.
Sauf qu’il y a un détail crucial : la profondeur maximale autorisée est d’environ 81 centimètres, mesurés depuis le bas du pneu. On parle donc d’un gué peu profond, pas d’une traversée lacustre. Un lac de 3 200 hectares dépasse largement cette limite, et le Cybertruck n’est ni un bateau ni un sous-marin.
Le problème, c’est que les déclarations du PDG de Tesla vont bien au-delà de ce que dit le manuel. Et c’est précisément là que les ennuis commencent.
Quand Elon Musk promet de traverser un canal
En 2022, le milliardaire avait publié un tweet affirmant que le Cybertruck devait « pouvoir aller de Starbase à South Padre Island », ce qui implique de traverser le Brazos Santiago Pass. Selon Wikipedia, la profondeur de ce chenal atteint environ 13 mètres. On est très, très loin des 81 centimètres du Wade Mode.
Musk avait également déclaré que le Cybertruck pourrait « traverser des rivières, des lacs, et même des mers pas trop agitées ». Des formulations spectaculaires, relayées massivement sur les réseaux sociaux, qui ont visiblement convaincu certains propriétaires de prendre ces promesses au pied de la lettre. Le constructeur, lui, se garde bien de les reprendre dans ses documents techniques.
Ce décalage entre la communication du PDG et la réalité du produit n’est d’ailleurs pas un cas isolé. D’autres propriétaires ont testé les limites du véhicule de manière tout aussi audacieuse, avec des résultats rarement à la hauteur des promesses.
Arrestation, amendes et garantie probablement annulée
Pour le conducteur texan, l’aventure ne s’est pas terminée avec un simple remorquage. La police de Grapevine l’a arrêté et inculpé pour conduite d’un véhicule dans une zone fermée du parc et du lac, ainsi que pour de multiples violations des règles de sécurité nautique. Oui, nautique — parce que rouler dans un lac, même avec un Cybertruck, relève apparemment du code maritime.
Au-delà des ennuis judiciaires, il y a la question financière. La documentation de Tesla indique clairement que les dommages causés par l’eau lors d’une utilisation dépassant les spécifications du Wade Mode ne sont probablement pas couverts par la garantie. Autrement dit, les réparations — si le véhicule est récupérable — seront à la charge du propriétaire. Quand on sait qu’un Cybertruck peut déjà poser problème dans des situations bien plus banales, on imagine l’addition après un bain forcé dans un lac texan.
Un problème récurrent qui dépasse le simple fait divers
Ce qui frappe, c’est que cet incident n’est pas isolé. Plusieurs propriétaires de Cybertruck ont déjà tenté des traversées aquatiques, systématiquement avec le même résultat : un véhicule en panne, un remorquage coûteux et une facture salée. En avril 2025, un autre propriétaire s’était retrouvé bloqué dans une rivière après avoir cru aux affirmations de Musk sur les capacités amphibies du pick-up.
Le schéma est toujours le même. Le PDG de Tesla publie une déclaration spectaculaire sur les réseaux sociaux. Les médias la relaient. Des propriétaires enthousiastes la prennent au sérieux. Et le manuel du véhicule, lui, raconte une tout autre histoire. Entre les promesses d’un véhicule « au niveau apocalypse » en termes de sécurité et la réalité d’un pick-up électrique qui prend l’eau à moins d’un mètre de profondeur, le fossé est considérable.
Pour ceux qui envisageraient de tenter l’expérience : non, votre Cybertruck ne flottera pas. Non, Elon Musk ne paiera pas les réparations. Et oui, vous risquez de finir au poste. Le Wade Mode est conçu pour traverser un ruisseau, pas pour transformer votre pick-up de 3 tonnes en hors-bord. À bon entendeur.