Meurthe-et-Moselle : un Mirage 2000D militaire s’est abîmé près de Nancy, au moins un membre d’équipage décédé
Mardi soir, un avion de chasse a disparu des radars au-dessus de la Lorraine. Des habitants ont entendu une explosion, certains ont vu une boule de feu dans le ciel. Il s’agissait d’un Mirage 2000D de l’armée de l’Air et de l’Espace, parti pour un vol d’entraînement. Un membre d’équipage est mort, l’autre est activement recherché, et le profil des deux hommes à bord éclaire ce drame.
Une boule de feu à 22h40 entre Nancy et Pont-à-Mousson
Le Mirage 2000D, un biplace, s’est écrasé en Meurthe-et-Moselle, à une quinzaine de kilomètres de Pont-à-Mousson. Selon l’armée de l’Air et de l’Espace, au moins un membre d’équipage est décédé. Les causes et les circonstances n’ont pas été précisées.
D’après le maire de Rogéville, Pascal Doyotte, cité par Ici Lorraine, des témoins affirment avoir entendu une forte explosion et vu une boule de feu vers 22h40. Le maire de Pont-à-Mousson, Henry Lemoine, a confirmé sur Facebook que les débris avaient été repérés par un drone. Il a ajouté qu’il n’était pas possible d’en dire davantage, l’enquête ne faisant que commencer.
Ce type de crash rappelle d’autres drames aériens, comme l’avion militaire écrasé près de la montagne de Lure. Et il survient dans une région déjà marquée par un accident d’avion il y a quelques années, celui de Tomblaine.
Mais que sait-on des deux hommes qui se trouvaient à bord ?
Un jeune pilote en instruction et un officier très expérimenté
Sur Franceinfo, le colonel David Pappalardo, porte-parole de l’armée de l’Air et de l’Espace, a donné le profil de l’équipage. À bord, un « jeune pilote en instruction » et un officier systèmes d’armes, « particulièrement expérimenté avec de nombreuses heures de vol ».
Sur place, les moyens déployés sont impressionnants. Pompiers, secours de l’armée de l’Air venus de la Base Aérienne 133 de Nancy Ochey et gendarmes ratissent le triangle formé par Rogéville, Tremblecourt et Domèvre-en-Haye. C’est une vaste zone de champs et de forêts, survolée par un hélicoptère.
Selon Ici Lorraine, le poste de commandement a été installé à l’entrée de Rogéville, en présence du sous-préfet de Toul, Nizar Azouz. Les recherches se poursuivent pour retrouver le second membre d’équipage. Ces opérations rappellent que le métier de militaire expose à des risques même hors combat, comme l’accident de plongée d’Angers, ou le crash de Salon-de-Provence dont les deux occupants s’en étaient sortis.
Reste à comprendre ce qu’est vraiment cet avion, et pourquoi son nom revient dans l’actualité.
Le Mirage 2000D, un vétéran de tous les fronts aux accidents déjà tragiques
Le drame d’un général de l’armée de l’air mort dans son avion de tourisme avait déjà rappelé la dangerosité du ciel. Ici, l’appareil est bien plus lourd d’histoire.
Le Mirage 2000D est un avion de combat biplace d’attaque au sol, entré en service en 1993. Il a été engagé dans la plupart des conflits auxquels la France a participé : Kosovo en 1999, Libye en 2011, Afghanistan, Irak, Syrie et Sahel.
Sa carrière compte aussi des accidents. En janvier 2019, dans le Jura, lors d’un vol de nuit à basse altitude, le pilote et son navigateur ont tous deux été tués. En juillet 2021, dans la région de Nancy, l’équipage avait pu s’éjecter.
Pour rester en service jusqu’aux années 2030, le modèle 2000D a reçu une rénovation dite « à mi-vie ». Le cinquantième et dernier exemplaire a été livré à l’armée de l’Air et de l’Espace en juin. À ce stade, rien n’indique un lien avec cet accident, et l’enquête devra établir les causes. Ce lien éventuel, comme dans d’autres crashs militaires, ne sera connu qu’après les expertises.
Selon 20 Minutes, d’autres informations sont à venir. L’essentiel tient en une phrase : un entraînement de nuit a tourné au drame, et un second équipier reste à retrouver.
Quand le ciel devient un champ de bataille silencieux, on mesure ce que coûte l’entraînement. Et ce rappel d’avant-match devenu tragédie devant 20 000 spectateurs montre que le danger n’est pas toujours là où on l’attend. Quant à l’étrange histoire des phares jaunes et de l’armée, elle prouve que l’uniforme a marqué le quotidien des Français bien au-delà des casernes.