Volkswagen rappelle 100 000 voitures électriques : ces modèles risquent de prendre feu
Deux voitures électriques Volkswagen ont pris feu en quelques jours sur des bornes de recharge en France. Coïncidence ? Pas vraiment. Ces véhicules faisaient déjà l’objet d’un rappel massif lancé par le constructeur allemand en avril 2026. Au total, 100 000 véhicules sont concernés en Europe — et les consignes de sécurité adressées aux propriétaires donnent la mesure du risque.
Deux incendies en cinq jours sur des bornes françaises
Le scénario s’est répété comme un mauvais copier-coller. Le 7 mai, un véhicule électrique de la gamme Volkswagen ID s’enflamme dans une station de recharge à Montreuil, en région parisienne. Cinq jours plus tard, le 12 mai, c’est au tour d’un modèle identique de prendre feu à Toulouse. Personne n’a été blessé, mais le drame a été frôlé de très près.
Les deux véhicules appartenaient à la gamme électrique ID, celle-là même que Volkswagen avait déjà rappelée un mois plus tôt pour un problème de batterie haute tension. Impossible, pour l’heure, d’affirmer un lien direct entre le rappel et ces incendies. Mais la chronologie interpelle. Quand on sait que les risques liés aux véhicules font rarement la une, cette affaire change la donne pour des dizaines de milliers de propriétaires.
ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ : 100 000 véhicules dans le viseur
Le rappel concerne précisément les modèles ID.3, ID.4, ID.5 et ID.BUZZ commercialisés entre le 24 juin 2023 et le 23 août 2024. En cause : les modules cellulaires de la batterie haute tension, susceptibles de surchauffer pendant la recharge. Jérémie Noirot, expert en batteries chez Revolte, décrypte le phénomène : lors de la charge, une batterie défectueuse monte en température bien au-delà de la normale, ce qui provoque un emballement thermique puis un début d’incendie localisé.
Volkswagen avait adressé une lettre recommandée aux propriétaires concernés avec deux consignes strictes : ne jamais recharger au-delà de 80 % et brancher son véhicule uniquement en extérieur. Des précautions qui, sur le papier, limitent le risque — mais qui confirment aussi sa gravité. D’ailleurs, la marque espagnole Cupra, qui partage la même plateforme technique, fait face à un rappel similaire sur certains de ses modèles électriques.
Volkswagen enquête, mais le doute plane chez les propriétaires
Les mauvaises surprises s’accumulent pour les conducteurs de la gamme ID. Contacté par TF1, Volkswagen assure mener des expertises approfondies sur les véhicules visés. Le constructeur reste toutefois prudent : « S’il existe bien un rappel impliquant une potentielle surtension d’un module de batterie, à ce stade rien ne permet de lier le rappel » aux incendies de Montreuil et Toulouse.
Cette formulation laisse perplexe. Deux véhicules du même modèle, rappelés pour un risque de surchauffe, prennent feu sur des bornes à quelques jours d’intervalle. Les garages, eux, connaissent parfaitement le problème. Reste la question centrale : combien de propriétaires ont réellement reçu — et lu — la fameuse lettre recommandée ? Car entre un rappel officiel et un passage effectif en atelier, le fossé est souvent immense. Et pendant ce temps, des milliers de batteries continuent de se charger chaque nuit.
Deux incendies, un rappel massif et un constructeur qui temporise : l’équation inquiète. Si vous roulez en Volkswagen ID, un seul réflexe — vérifiez votre boîte aux lettres. Et si cette lettre recommandée dort sur votre buffet depuis avril, c’est peut-être le moment de l’ouvrir. Vous connaissez quelqu’un qui roule en ID.3 ou ID.4 ? Faites tourner, ça pourrait éviter bien pire qu’une frayeur sur un parking.