Volkswagen ID. Buzz : 2 incendies en 5 jours dans des stations TotalEnergies
Un van électrique qui s’embrase en pleine recharge, ça arrive. Mais deux fois le même modèle en cinq jours, dans deux villes différentes, sur des stations du même réseau ? Là, on dépasse la simple coïncidence. Le Volkswagen ID. Buzz se retrouve au cœur d’une série noire qui pose une question brûlante : le rappel lancé par le constructeur en avril 2026 a-t-il vraiment servi à quelque chose ?
Montreuil, 7 mai : fumée noire et panique à la Croix-de-Chavaux
Jeudi 7 mai, fin d’après-midi. Les riverains du quartier de la Croix-de-Chavaux, à Montreuil en Seine-Saint-Denis, voient une colonne de fumée noire s’élever au-dessus de la rue de Paris. L’origine : un ID. Buzz branché sur une borne de recharge rapide dans la station TotalEnergies de cet axe très passant.
Une vingtaine de pompiers sont mobilisés. L’incendie, impressionnant à son pic, est maîtrisé en une dizaine de minutes. Bilan matériel : trois véhicules détruits, une partie de la station endommagée. Aucun blessé, par miracle. Des vidéos circulent immédiatement sur les réseaux sociaux et permettent d’identifier le van allemand comme point de départ du sinistre. À ce stade, on se dit que c’est un fait divers isolé. Spectaculaire, certes, mais isolé. Sauf que la vérité sur les véhicules électriques réserve parfois des surprises. Et la suite allait le prouver.
Toulouse, 12 mai : la même scène se reproduit à 700 km
Cinq jours plus tard, mardi 12 mai, un employé d’une société de services énergétiques gare son ID. Buzz à une borne TotalEnergies sur le périphérique intérieur de Toulouse, au niveau de la Cépière. La recharge se déroule normalement. Elle touche presque à sa fin quand une détonation retentit côté passager. Des flammes apparaissent sous le véhicule.
En quelques minutes, le feu avale la borne, la structure métallique de la zone de rechargement, puis les panneaux solaires installés en toiture. L’ensemble est carbonisé. Cinq engins et une vingtaine de sapeurs-pompiers du SDIS 31 interviennent pendant deux heures. Une pompe à eau reste en place pour refroidir la batterie et prévenir tout redémarrage. Les pompiers parviennent à protéger les pompes à carburant classiques. Là encore, aucun blessé. Mais la coïncidence devient difficile à ignorer pour les propriétaires de ce modèle.
Un rappel lancé en avril 2026, mais visiblement insuffisant
Ce que risquent les automobilistes n’est pas toujours visible sur la fiche technique. Depuis avril 2026, Volkswagen a lancé un rappel officiel : les modules cellulaires de la batterie haute tension peuvent surchauffer pendant la recharge au point de déclencher un incendie. Sont concernés l’ID. Buzz, mais aussi les ID.3, ID.4, ID.5 et ID. Buzz Cargo produits entre février 2022 et août 2024.
Problème : le van de Toulouse avait déjà été présenté en concession dans le cadre de ce rappel. Contrôlé, déclaré conforme, puis rendu à son conducteur. Il a quand même brûlé. Et ce n’est même pas une première pour le modèle. En juillet 2025, un ID. Buzz avait déjà pris feu près de Saint-Brieuc, sur un superchargeur Tesla. Trois incidents en moins d’un an pour le même van : le rappel n’a clairement pas suffi.
Deux stations ravagées, zéro blessé par chance, et un rappel constructeur qui laisse passer des véhicules défaillants à travers les mailles du filet. Pour les propriétaires d’ID. Buzz, la question n’est plus de savoir s’il faut contacter son concessionnaire — c’est de savoir si le contrôle qu’on leur propose vaut vraiment quelque chose. Et pour les autres usagers des bornes de recharge rapide, une interrogation plane désormais : qui gare son van électrique à côté du vôtre ?