Paris-Lyon-Marseille : des passagers coincés plus de 7 heures dans leurs TGV en pleine nuit
Lundi soir, un simple trajet en TGV s’est transformé en nuit blanche pour des centaines de voyageurs. Un accident de personne survenu près de Mâcon a totalement paralysé l’axe Paris-Lyon-Marseille. Huit trains détournés, des retards dépassant sept heures, des passagers livrés à eux-mêmes dans des rames à l’arrêt… Voici comment une soirée ordinaire a viré au cauchemar ferroviaire, et ce que la SNCF a mis en place pour limiter les dégâts.
Un accident près de Mâcon qui a bloqué 8 TGV d’un coup
Tout a basculé aux alentours de 22 heures, lundi soir. Un TGV reliant Lyon à Paris a mortellement percuté un homme de 28 ans peu après la gare de Mâcon-Loché, en Saône-et-Loire. L’information a été confirmée par le Journal de Saône-et-Loire. Le train impliqué a été immobilisé sur place.
Conséquence immédiate : la ligne à grande vitesse est devenue impraticable dans la zone. Huit trains circulant entre Paris, Lyon, Marseille et Genève ont dû être déviés sur des lignes classiques, bien plus lentes. Des dizaines de milliers de kilomètres de réseau TGV, et pourtant, un seul point de blocage suffit à faire tomber tout le système comme un château de cartes. Le plus frustrant pour les passagers ? L’attente, sans information claire, dans des wagons plongés dans un silence pesant.
Plus de 7 heures de retard : la nuit interminable des voyageurs
Parmi les huit TGV touchés, deux n’ont jamais atteint leur destination. Le train accidenté, celui qui assurait la liaison Lyon-Paris, a dû rebrousser chemin avant d’être entièrement évacué. Un autre, reliant Lyon à Genève via Paris gare de Lyon, a été stoppé dans la capitale sans poursuivre sa route. Résultat : plus de sept heures de retard pour ces deux rames.
Sur RTL, un passager a décrit l’ambiance : « Au bout d’une heure, une heure et demie d’attente, on sait que ça va durer. Le train est reparti à 3 heures et nous sommes arrivés à 4 heures. » Les trains à destination de Marseille ont aussi été sévèrement impactés, avec des arrivées en plein milieu de la nuit. Pour beaucoup, c’était la première fois qu’ils vivaient un tel blocage ferroviaire. Une expérience que personne ne souhaite revivre, mais que la SNCF a tenté de gérer avec les moyens du moment.
Oreillers, couvertures et plateaux-repas : la solution d’urgence de la SNCF
Face à une situation de crise, SNCF Voyageurs a d’abord ouvert des chambres d’hôtel à Paris et à Lyon. Problème : il n’y en avait pas assez pour tout le monde. L’entreprise a alors déployé un plan B inédit : des rames TGV d’attente, stationnées en gare, transformées en dortoirs de fortune.
Ces trains n’avaient pas circulé ce soir-là. Ils étaient donc propres, équipés d’oreillers, de couvertures et de plateaux-repas distribués aux voyageurs bloqués. Dès mardi matin, les passagers ont été réorientés vers les premiers trains disponibles. Une gestion de crise saluée par certains, jugée insuffisante par d’autres, qui auraient aimé être informés plus tôt. Deux trains n’ont jamais terminé leur trajet : un fait rare sur l’axe Paris-Lyon-Marseille, l’un des plus fréquentés de France.
Sept heures d’attente, une nuit dans un TGV à l’arrêt, des oreillers en guise de consolation : voilà à quoi peut ressembler un lundi soir sur le réseau ferroviaire français quand tout déraille. La question que beaucoup se posent désormais, c’est combien de temps la SNCF peut encore tenir avec un réseau aussi vulnérable au moindre incident.