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Fin de la limitation de vitesse à 80 km/h en France : un retour à 90 km/h est confirmé à partir de cette date, voici les routes concernées

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Depuis 2018, la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes départementales suscite des débats sans fin. Présentée comme une mesure pour réduire la mortalité routière, elle a rapidement provoqué la colère d’une partie des automobilistes. Six ans plus tard, le département de l’Eure fait un choix fort : repasser à 90 km/h sur certains axes. Une décision qui relance la question d’une réglementation uniforme ou adaptée aux réalités locales.

Pourquoi un retour à 90 km/h ?

L’abaissement généralisé de la vitesse visait avant tout à sauver des vies. Mais dans l’Eure, les résultats sont jugés décevants. Sur de nombreuses routes fluides et peu accidentogènes, la limitation à 80 km/h apparaît trop stricte et peu adaptée.

Thierry Plouvier, vice-président du département chargé des mobilités, estime qu’il n’est plus justifié de maintenir cette règle partout. Selon lui, la souplesse doit primer, avec des vitesses adaptées aux spécificités de chaque territoire.

Comment seront choisies les routes concernées ?

Une vaste étude va analyser 420 itinéraires départementaux. Les critères retenus : visibilité, largeur de la chaussée, trafic et taux d’accidents. Les routes sûres et dégagées pourront repasser à 90 km/h. En revanche, les axes sinueux, accidentogènes ou traversant des zones habitées resteront limités à 80 km/h, voire moins.

Une analyse détaillée des données locales

Les services techniques et la police fourniront des données précises sur chaque tronçon : topographie, carrefours dangereux, fréquentation quotidienne. L’objectif est clair : dresser une cartographie réaliste qui concilie fluidité et sécurité.

Des étapes bien définies

Le retour à 90 km/h ne se fera pas du jour au lendemain. Une fois les axes validés, près de 200 000 euros seront investis pour changer la signalisation. Le projet passera aussi par les commissions de sécurité routière afin de respecter le cadre réglementaire.

Quelles conséquences pour les conducteurs ?

Pour les automobilistes, le changement pourrait signifier des trajets plus rapides et une circulation plus fluide. Mais la vigilance reste de mise : le taux d’accidents sera scruté de près. Si la mortalité augmente, les limitations pourront de nouveau être revues à la baisse.

Une décision qui fait école

Les nouveaux panneaux vont progressivement apparaître dans l’Eure. Les autorités comptent aussi mener des actions d’information pour éviter toute confusion. D’autres départements observent de près cette démarche et pourraient être tentés de suivre l’exemple, chacun en fonction de ses propres réalités locales.

Quelles routes passeront à 90 km/h ?

Les routes visées sont surtout de larges départementales reliant bourgs et villes moyennes, souvent utilisées pour les trajets domicile-travail. À l’inverse, aucune hausse de vitesse n’est prévue en zones périurbaines denses, près des écoles ou sur les tronçons réputés dangereux. Chaque décision restera conditionnée à une analyse fine de l’accidentologie.