Ce nouvel équipement obligatoire dans tous les véhicules pour circuler
Les automobilistes qui roulent en Espagne devront s’équiper d’un dispositif bien précis : la balise V16 connectée. À compter du 1ᵉʳ janvier 2026, ce gyrophare orange remplace les triangles de présignalisation. Objectif : améliorer la sécurité routière en limitant les sorties de véhicule sur chaussée, particulièrement accidentogènes.
Cette évolution, confirmée par la DGT (Direction générale du trafic), impose un modèle homologué et géolocalisé capable d’alerter instantanément la plateforme DGT 3.0. Voici, concrètement, ce que cela change pour toute personne amenée à circuler en Espagne, résidents comme voyageurs.
Un nouveau réflexe en cas de panne : allumer la V16 connectée
Jusqu’ici, la règle imposait de sortir du véhicule pour poser des triangles de signalisation. Avec la V16 connectée, le conducteur reste à l’intérieur. Il allume le dispositif et le dépose sur le toit en baissant seulement sa vitre.
Le signal lumineux orange, visible à 360°, clignote à haute intensité pendant au moins 30 minutes. Afin de rendre le véhicule immobilisé immédiatement perceptible par les autres usagers. Ce simple geste réduit le risque d’exposition sur la route, notamment sur voies rapides, par mauvais temps ou de nuit.
Ce détail que peu de gens connaissent : la V16 « version 2026 » n’est pas un simple feu clignotant. Elle intègre une puce GPS et une carte SIM non amovible. Qui transmettent automatiquement la position du véhicule à la plateforme DGT 3.0. Les informations peuvent ensuite être diffusées aux panneaux à messages variables ou aux systèmes de navigation, créant une chaîne d’alerte plus efficace et plus rapide.
Crédit : Jorge Franganillo, CC-BY-2.0
Où la conserver et comment la placer sans danger
La DGT recommande de garder la balise dans l’habitacle : boîte à gants ou contre-portière. En cas d’urgence, on l’active et on la pose au point le plus haut et visible du véhicule, idéalement au centre du toit.
L’intérêt majeur est de ne pas avoir à marcher sur la chaussée. Une fois en place, la lumière fait son travail de pré-signalisation, pendant que le conducteur peut contacter l’assistance depuis l’intérieur.
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Mais saviez-vous que la V16 ne transmet aucune donnée personnelle ni immatriculation ? Elle envoie uniquement une localisation anonyme pour signaler l’obstacle aux autres conducteurs via l’écosystème DGT 3.0. Le conducteur doit malgré tout appeler ou demander de l’aide : la balise n’engage aucune démarche d’assistance à sa place.
Crédit : Jelger Groeneveld, CC-BY-2.0
Qui est concerné par l’obligation et avec quel type de balise ?
La règle vise tous les véhicules : voitures particulières, véhicules utilitaires, bus et véhicules mixtes destinés au transport de marchandises non spéciaux. La V16 exigée doit être homologuée par la DGT, donc connectée et compatible DGT 3.0. Les modèles « anciens » non connectés ne suffiront plus à partir de 2026.
Le prix annoncé reste contenu : une V16 homologuée coûte environ 30 à 40 €. Point de vigilance : le marché comporte des gyros similaires non conformes. Avant d’acheter, il faut vérifier que le modèle figure bien sur la liste officielle publiée par la DGT. C’est ce référencement, et non l’apparence du produit, qui fait foi en cas de contrôle.
Crédit : jordi domènech, CC-BY-3.0
Pourquoi les triangles disparaissent en Espagne
Pendant des années, la procédure imposait la pose d’un ou deux triangles à 50 mètres du véhicule immobilisé. En pratique, traverser la bande d’arrêt d’urgence, marcher sur le bas-côté et revenir les chercher s’est avéré dangereux.
La DGT rappelle qu’en Espagne, 22 personnes meurent en moyenne chaque année après avoir été percutées en sortant de leur véhicule pour poser ou récupérer les triangles. En cas de vent, de pluie ou de brouillard, le triangle pouvait aussi se renverser, devenir peu visible ou finir projeté, ajoutant un risque supplémentaire.
La balise V16 répond à ces limites : elle se pose sans descendre et voit/est vue beaucoup plus tôt, notamment grâce à sa diffusion lumineuse circulaire. Elle alerte aussi l’écosystème DGT, ce que ne permettait pas le triangle. Cette double fonction, visuelle et connectée, explique son adoption générale au 1ᵉʳ janvier 2026.
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Crédit : montuno, CC-BY-SA-2.0
Conseils d’usage et d’entretien avant de prendre la route
Pour être utile le jour J, la V16 doit rester accessible et en état de marche. Quelques réflexes simples : la stocker dans l’habitacle, vérifier la batterie et l’étanchéité du compartiment piles, tester le bouton d’allumage de temps en temps et conserver la notice. Les modèles connectés incluent une connectivité sans abonnement annoncée pour au moins 12 ans ; un argument pratique pour les conducteurs fréquents, loueurs et flottes.
Autre point qui compte : l’adhérence magnétique. La base doit se fixer solidement au toit, y compris sous la pluie.
En cas de pare-chocs haut ou de toit vitré, on veille à trouver le point d’appui le plus stable et dégagé pour garantir un champ lumineux optimal. Enfin, en situation réelle, le conducteur n’oublie pas d’enclencher ses feux de détresse et de contacter l’assistance ; la V16 ne remplace ni les secours ni les formalités.
Crédit : Outisnn, CC-BY-SA-3.0
Voyageurs et frontaliers : que retenir pour vos trajets
Si vous passez la frontière pour des vacances, un week-end ou un déplacement professionnel, la règle espagnole s’applique à vous dès votre entrée sur le réseau. À compter du 1ᵉʳ janvier 2026, mieux vaut détenir dans le véhicule une V16 connectée et homologuée.
L’outil est compact, légal et pensé pour les situations d’arrêt d’urgence sur autoroutes comme sur routes secondaires. Votre triangle pourra rester dans le coffre, mais il n’aura plus de valeur réglementaire en Espagne.
Dernier repère calendrier : la décision s’applique à partir du 1ᵉʳ janvier 2026. D’ici là, l’équipement peut être anticipé pour éviter la ruée de dernière minute et s’habituer au bon geste. Au-delà de l’obligation, c’est un gain de sécurité concret : rester protégé, visible et localisable sans mettre un pied sur la chaussée.
À retenir, en clair
La balise V16 connectée devient le seul dispositif légal pour signaler un véhicule immobilisé en Espagne à partir du 1ᵉʳ janvier 2026. Elle s’allume depuis l’habitacle, se pose sur le toit, clignote à 360° et transmet la position à la DGT 3.0 via une eSIM dédiée. Tous les véhicules sont concernés. Le prix moyen observé est compris entre 30 et 40 €, mais seuls les modèles homologués par la DGT sont valides.
Au-delà du confort et de la modernisation, cette balise vise surtout à éviter les drames statistiquement observés lors de la pose des triangles ; c’est précisément pour épargner des vies que l’Espagne bascule vers la V16 connectée.
- 13/11/2025 à 15:12Bonjour. J'ai un cabriolet équipé d'une capote toile. Je le mets où, le V16 ? Sur le capot avant ? Sur celui arrière ? Et donc je dois descendre...
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