Métro ligne 1 de Paris : une rame ne marque plus les arrêts, les passagers paniquent !
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Alors que de nombreux passagers empruntaient comme à leur habitude la ligne 1 du métro parisien, certains d’entre eux ont vécu un petit moment de panique. En effet, mardi soir, une rame de métro s’est mise à ne plus marquer les arrêts pendant plusieurs stations, cela a causé un mouvement de panique.
#Ligne1 : on vient d’éviter un énorme accident… le train ne s’arrêter plus depuis 3 arrêts à deux doigts de prendre le métro de devant… la peur de ma vie
— Thomas 🇫🇮x🇵🇹 (@omisapro) September 17, 2019
Ce dysfonctionnement serait donc dû à « incident d’exploitation« , selon la RATP. Sur 3 arrêts consécutifs, la rame du métro de la ligne 1 n’a pas marqué les arrêts. De nombreux passagers étaient sous le choc et effrayés par cette situation. De son côté, la RATP a temporisé en expliquant « qu’il n’y a pas eu de mise en danger » .
Les passagers évitent le pire sur la ligne 1
« On vient d’éviter un énorme accident. Le train ne s’arrêtait plus depuis trois arrêts à deux doigts de prendre le métro de devant… La peur de ma vie. « . C’est ce qu’explique une passagère présente au moment de l’incident. Les personnes présentes craignaient surtout qu’un accident ait lieu, entre cette rame et celle présente devant elle. Habituellement, une distance de sécurité est maintenue entre deux rames de métro. Si l’une d’entre elles va plus vite que celle de devant, il y a un risque de collision. Pour apaiser les craintes, la RATP se défend en expliquant qu’il n’était pas possible que cela arrive.
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Les conséquences de cet incident
La RATP assure que « l’arrêt de la rame s’est fait en conformité avec les procédures de sécurité » , même si des passagers s’offusquent des problèmes que cela a engendré. En effet, l’un d’eux assure avoir entendu une détonation causée par une explosion. Là encore la RATP se justifie : « Il y a effectivement eu une disjonction d’intensité (NDLR : un court-circuit) à l’origine de ce bruit » , pour autant, aucun blessé n’a été déploré.
