Qu’est-ce que ces feux tricolores « récompenses » qui se multiplient en agglomération ?
Pensés pour réguler la vitesse en agglomération et encourager les automobilistes à lever le pied ou à maintenir une vitesse limitée, les feux tricolores « récompense » posent question.
Feux « récompense » : des installations légales ?
Un moyen de réguler les comportements dangereux. Plébiscités par certains élus, les feux tricolores récompenses apparaissent en nombre en zone urbaine. Reconnaissables à leur positionnement incongru (placés sur une ligne droite, loin des passages piétons et des carrefours), ils suscitent de nombreux questionnements parmi les usagers. D’une part parce que beaucoup questionnent leur caractère légal, mais aussi parce que l’on peine à comprendre leur utilité.
Dans ses colonnes, Auto Plus revient sur le dispositif et en détaille les objectifs. Assimilés à des feux tricolores comportementaux, ils sont décrits comme étant micro-régulés. De fait, leur principe est toujours le même : ils sont couplés à un capteur de vitesse qui mesure en continu la vitesse des véhicules en approche. Si vous approchez en respectant les limitations (en général 30 ou 50 km/h) ils basculent au vert à votre arrivée. Dans le cas inverse, le passage au vert est retardé.
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À noter que la détection s’effectue sur plusieurs dizaines de mètres (entre 50 et 150 mètres avant le feu). Pour les collectivités, l’objectif affiché est de lisser la vitesse ou encore d’éviter les coups de frein sur les dos-d’âne. Elles n’hésitent d’ailleurs pas à mettre le prix pour s’assurer du bon comportement des automobilistes : un feu de ce type coûte autour de 8 000 euros.
À ne pas confondre avec le « rouge sanction »
Considérés comme non conformes jusqu’au 9 avril 2021, ils s’inscrivent dans la légalité à la faveur d’une modification de la signalisation routière publiée dans le Journal officiel le 16 avril de la même année. C’est à cette période que leur est attribué le nom de « feux récompense ».
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S’ils sont autorisés, leur installation reste très encadrée. Ils ne peuvent être implantés qu’en agglomération, sur une section courante de route : pas au niveau d’un passage piéton, ni à une intersection ou à proximité immédiate d’un panneau d’entrée d’agglomération. En pratique, les recommandations techniques parlent d’une distance d’au moins une trentaine de mètres des carrefours et des passages piétons. Autre précision, il ne faut pas les confondre avec le « rouge sanction » qui, lui, est strictement interdit. Vert par défaut et rouge lorsque l’on roule trop vite, il doit être retiré ou configuré s’il est installé en agglomération – il est possible de signaler le feu en question au service de voirie ou à la mairie.
Ne vous laissez pas berner par son aspect pédagogique, le feu récompense ne change rien au Code de la route. Si vous passez au rouge, vous risquez une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 4 points sur le permis de conduire.
